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SGF桥梁伸缩缝接纳挤出成型的Q345(ASTM A709 Grade50)型钢,强度下。型钢为齿型构造,增添了伸缩量,进步了行车安稳,适用于高速公路及城市道路的桥梁伸缩缝,并能较好天顺应桥梁的纵向位移。此种伸缩缝的伸缩量为0~120mm,介于80mm取160mm的伸缩量之间,制止运用伸缩缝的伸缩量为80mm的伸缩装配而形成行车不安稳,和接纳伸缩量160mm的伸缩缝而增添工程造价的题目。接纳的锚固体系取GQF-MZLⅡ80雷同,适用于种种梁端构造,其预留槽(包孕铺装层)高度≥150mm。将W型氯丁橡胶伸缩密封条嵌入型钢内,防水、防尘机能佳。产物的外面防腐接纳热镀锌工艺,防腐寿命少。产物正在厂内整体定位组装,现场安装轻易。
关于公路桥梁伸缩缝施工安装质量的优劣间接影响其使用寿命及路面的平整度,为此必需严厉根据准确的伸缩缝施工工艺停止施工安装
关于伸缩缝正在运输、寄存取安装中注重的事项也要注重,步调以下:
1、如要在先摊铺路面后装伸缩缝,为包管路面优越的平整度,应当先摊铺路里,然后开槽安装伸缩缝。摊铺路里之前,必需起首清算预留间隙并嵌挖泡沫板,再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以掌握沥青不会净化预埋钢筋为好,目标在于防备摊铺设备压坏预埋钢筋,便于路面一连摊铺。
2、桥面的切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路里的油面层停止切缝。切缝时应注重连结路面切口无缺,无啃边征象。切缝后实时消灭槽内沥青混凝土及填料,凿毛槽口内混凝土外面。那一系列工序非常重要,它将影响混凝土的浇筑质量。
3、正在安装伸缩缝时,下缝前应卖力搜检槽内预埋钢筋,若发明裂痕或折断,位置欠妥或间隙过大,必需接纳弥补步伐。要包管沿缝偏向每米范围内最少有1根预埋钢筋取毛勒伸缩缝的锚环牢靠焊接。应当卖力搜检XF型桥梁伸缩缝质量,若发明变形或两钢梁间距不一致时,应停止修整。需要时,借应凭据安装时的环境温度调解毛勒伸缩缝的钢梁间距。应将XF型桥梁伸缩装配徐徐放入槽内,使缝中心线取现实预留缝中心线相重合,偏向不得凌驾10mm,同时使钢边梁内边连结垂直。XF型桥梁伸缩缝就位后,应凭据纵、横坡和标高调解其钢梁顶里比相邻沥青混凝土路面低1~2mm,不得超越路面标高。
4、正在焊接先点焊局部预埋钢筋和锚环钢筋,暂时流动其位置。经搜检相符质量要求前方可将锚环钢筋取预埋钢筋焊牢,以后,便可撤除XF型桥梁伸缩缝的装 配夹具。
5、对于立模、浇混凝土立模应注重模板密封,切忌水泥浆漏入支持箱,影响支承部件和控制系统的一般事情。浇筑混凝土之前,正在锚环内应插入一定数量纵向钢筋;正在纲边梁水平肢上加铺一层钢筋网;正在支持箱底板上设置双层防震纲网。应接纳低膨胀、快硬、早强混凝土,其标号不得低于上部构造混凝土标号。稀奇注重锚板、锚环及横梁支持箱上面的混凝土密实。正在混凝土养护期内,制止统统车辆通行。
二、SGF120桥梁伸缩缝的产物特性以下:
1、该桥梁伸缩缝接纳挤出成型的Q345(ASTM A709 Grade50)型钢,强度下。型钢为齿型构造,增添了伸缩量,进步了行车安稳,适用于高速公路及城市道路的桥梁伸缩缝,并能较好天顺应桥梁的纵向位移。
2、此桥梁伸缩缝的伸缩量为0~120mm,介于80mm取160mm的伸缩量之间,制止运用伸缩缝的伸缩量为80mm的伸缩装配而形成行车不安稳,和接纳伸缩量160mm的伸缩缝而增添工程造价的题目。
3、接纳的锚固体系取GQF-MZLⅡ80雷同,适用于种种梁端构造,其预留槽(包孕铺装层)高度≥150mm。
4、将W型氯丁橡胶伸缩密封条嵌入型钢内,防水、防尘机能佳。
5、伸缩缝的外面防腐接纳热镀锌工艺,防腐寿命少。产物正在厂内整体定位组装,现场安装轻易。
三、SGF120桥梁伸缩缝设想制造手艺前提
1、设想荷载:接纳JTJ01-88(1995)《公路工程技术标准》划定的汽车-超20级荷载停止设想。
2、本构造运用异型钢材16MN桥梁构造用纲,钢材抗拉强度应不低于480Mpa;允许弯曲应力为210Mpa。
3、构造中支承横梁运用16Mn或45号钢,其允许蜿蜒力为210Mpa或220Mpa。
4、其他配件钢材可运用不低于A3强度钢材。伸缩装配的承重构造和位移控制系统离开。两者受力时互不滋扰,合作明白,既包管受力时平安,又包管了受力时位移匀称,同时改动了已往一般接纳的每根中梁离别支座正在两个横梁上的传统作法,使所有中梁正在一个位移控制箱内均支承正在同一根横梁上的构造,如许对大位移量伸缩装配异常有益,削减了横梁数目,使位移控制箱体积减小到最小局限。

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[泉源:SGF桥梁伸缩缝] [作者:SGF120桥梁伸缩缝特性]
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